(分管副局長杜國平(左二)在查看汽渡船安全狀況)
  
  (局長助理黃建國登船檢查船舶裝載狀況)
  
  (洪湖海事處執法人員對南門洲過駁減載的油船進行安全檢查)
  
  (七里山執法大隊對危險品船舶進行安全檢查)
  紅網岳陽站12月26日訊(分站記者 毛迎燕)2014年12月17日,城陵磯水位跌至5米以下,標志著長江湖南段全面步入冬季枯水期。為保持歲末水上交通安全形勢穩定,連日來,岳陽海事局落實多項措施,全面加強安全監管。
  局領導深入現場,重點對象重點監管
  
  12月17日,岳陽海事局分管副局長杜國平帶隊,對轄區重點船舶進行安全巡查。巡查組一行5人來到長江“下荊江”江段,查看荊江航道整治施工的拋石對渡船安全航行的影響;要求管理該江段的華容海事處:“將現場情況通報給'荊江航道整治工程項目經理部',督促其採取措施,消除亂石對渡運安全的威脅”。並分別登上“鄂監利三毛渡1號”、“君柳客渡1號”等對江渡船,進行跟船檢查,查看渡船船員遵守渡運“斑馬線”安全規定情況;在“鄂監利三毛渡1號”上,對岳陽海事局自主研發的“長江渡船船位自動報告系統”進行測試,確保渡船航行動態可以監控。12月22日、23日,繁忙的日常事務間隙,杜副局長繼續對岳陽海事局轄區其他渡船進行現場巡查,核查船舶安全狀況、渡運航線航道水深等情況,督促落實安全生產責任,保證船舶適航適裝;同時,勤查航漕水深狀況,嚴防擱淺。
  12月23日,局長助理黃建國率隊到城陵磯檢查船舶吃水管控情況。檢查組先後到城陵磯海事政務大廳、三江口執法大隊、七里山執法大隊、蘆席洲錨地等地,核查船舶簽證數據、執法大隊現場核查船舶裝載信息等相關記錄,並對“長虹浩然”、“豫信貨1159”等船舶進行登船查看,確認船舶簽證把關符合要求、執法大隊現場核查(船舶實際吃水)到位、出港船舶吃水滿足控制標準。
  現代監管手段運用,全面加強預防預控
  
  電子巡航加強值班,強化現場監管。局機關從各部門抽調人員,加強電子巡航值班。確保對危險品船和旅游客船的全過程動態跟蹤監控;確保及時發現並糾正船舶違反通航秩序行為,保障通航秩序良好。
  氣象水位全面採集,預警及時播發。岳陽海事局通過自動化氣象觀測站(岳陽海事局自行建設)數據採集,與氣象、水文等部門加強聯繫,同時安排人員密切觀測現場等方式,及時掌握氣象、水情信息;通過手機短信群發、VHF甚高頻語音區播等方式,確保相關安全信息及時傳遞到船舶。
  
  現場巡查管控強化,應急待命力保零死亡
  
  各海事處加強巡查,安全監管無死角。12月17日,城陵磯海事處處長帶隊,對城陵磯至觀音洲的客渡船進行跟船檢查。12月20日,洪湖海事處對洪湖至臨湘之間的渡船進行安全檢查,對在南門洲過駁減載以通過長江中游淺區的油船進行安全檢查。當日,三江口執法大隊在仙峰礁水域和三江口水域現場駐守監航,通過甚高頻和擴音器進行安全宣傳;七里山執法大隊對危險品船舶作業開展安全檢查。
  夜間巡航繼續落實,嚴防夜間事故發生。針對冬季長江幹線夜間事故高發的情況,岳陽海事局採取全管段夜間錯時巡航,制止船舶夜間違反通航安全規定的行為;海事處強化對三江口、窯咀等一類監管區及事故多發水域的夜間駐守,現場維護通航秩序。
  值班待命嚴格執行,應急反應快速高效。12月21日,華容海事處開展海巡艇霧航及船舶碰撞事故應急演練。14:17時接警,接警後2分鐘內海事處當班人員全部集合登艇;3分鐘內“海巡12223”駛離基地;11分鐘時,海巡艇到達碰撞事故發生地點,對碰撞事故進行救助;隨後,海巡艇駕駛室窗戶全貼上報紙,“海巡12223”模擬霧航狀態返回基地。岳陽海事局明確應急值班工作要求,落實值班待命制度,保證政令和信息暢通;各巡航救助執法大隊嚴格執行24小時應急待命值班制度,確保事故險情能及時得到處置。
  至12月26日,岳陽海事局轄區長江幹線162公里、以及洞庭湖口3.5公里水域內,安全形勢穩定,沒有水上交通事故險情發生,歲末零死亡的目標能夠實現。  (原標題:岳陽海事加強冬季監管力保歲末水上交通平安)
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