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　　(分管副局長杜國平（左二）在查看汽渡船安全狀況)
　　
　　(局長助理黃建國登船檢查船舶裝載狀況)
　　
　　(洪湖海事處執法人員對南門洲過駁減載的油船進行安全檢查)
　　
　　(七里山執法大隊對危險品船舶進行安全檢查)
　　紅網岳陽站12月26日訊（分站記者 毛迎燕）2014年12月17日，城陵磯水位跌至5米以下，標志著長江湖南段全面步入冬季枯水期。為保持歲末水上交通安全形勢穩定，連日來，岳陽海事局落實多項措施，全面加強安全監管。
　　局領導深入現場，重點對象重點監管
　　
　　12月17日，岳陽海事局分管副局長杜國平帶隊，對轄區重點船舶進行安全巡查。巡查組一行5人來到長江“下荊江”江段，查看荊江航道整治施工的拋石對渡船安全航行的影響；要求管理該江段的華容海事處：“將現場情況通報給'荊江航道整治工程項目經理部'，督促其採取措施，消除亂石對渡運安全的威脅”。並分別登上“鄂監利三毛渡1號”、“君柳客渡1號”等對江渡船，進行跟船檢查，查看渡船船員遵守渡運“斑馬線”安全規定情況；在“鄂監利三毛渡1號”上，對岳陽海事局自主研發的“長江渡船船位自動報告系統”進行測試，確保渡船航行動態可以監控。12月22日、23日，繁忙的日常事務間隙，杜副局長繼續對岳陽海事局轄區其他渡船進行現場巡查，核查船舶安全狀況、渡運航線航道水深等情況，督促落實安全生產責任，保證船舶適航適裝；同時，勤查航漕水深狀況，嚴防擱淺。
　　12月23日，局長助理黃建國率隊到城陵磯檢查船舶吃水管控情況。檢查組先後到城陵磯海事政務大廳、三江口執法大隊、七里山執法大隊、蘆席洲錨地等地，核查船舶簽證數據、執法大隊現場核查船舶裝載信息等相關記錄，並對“長虹浩然”、“豫信貨1159”等船舶進行登船查看，確認船舶簽證把關符合要求、執法大隊現場核查（船舶實際吃水）到位、出港船舶吃水滿足控制標準。
　　現代監管手段運用，全面加強預防預控
　　
　　電子巡航加強值班，強化現場監管。局機關從各部門抽調人員，加強電子巡航值班。確保對危險品船和旅游客船的全過程動態跟蹤監控；確保及時發現並糾正船舶違反通航秩序行為，保障通航秩序良好。
　　氣象水位全面採集，預警及時播發。岳陽海事局通過自動化氣象觀測站（岳陽海事局自行建設）數據採集，與氣象、水文等部門加強聯繫，同時安排人員密切觀測現場等方式，及時掌握氣象、水情信息；通過手機短信群發、VHF甚高頻語音區播等方式，確保相關安全信息及時傳遞到船舶。
　　
　　現場巡查管控強化，應急待命力保零死亡
　　
　　各海事處加強巡查，安全監管無死角。12月17日，城陵磯海事處處長帶隊，對城陵磯至觀音洲的客渡船進行跟船檢查。12月20日，洪湖海事處對洪湖至臨湘之間的渡船進行安全檢查，對在南門洲過駁減載以通過長江中游淺區的油船進行安全檢查。當日，三江口執法大隊在仙峰礁水域和三江口水域現場駐守監航，通過甚高頻和擴音器進行安全宣傳；七里山執法大隊對危險品船舶作業開展安全檢查。
　　夜間巡航繼續落實，嚴防夜間事故發生。針對冬季長江幹線夜間事故高發的情況，岳陽海事局採取全管段夜間錯時巡航，制止船舶夜間違反通航安全規定的行為；海事處強化對三江口、窯咀等一類監管區及事故多發水域的夜間駐守，現場維護通航秩序。
　　值班待命嚴格執行，應急反應快速高效。12月21日，華容海事處開展海巡艇霧航及船舶碰撞事故應急演練。14：17時接警，接警後2分鐘內海事處當班人員全部集合登艇；3分鐘內“海巡12223”駛離基地；11分鐘時，海巡艇到達碰撞事故發生地點，對碰撞事故進行救助；隨後，海巡艇駕駛室窗戶全貼上報紙，“海巡12223”模擬霧航狀態返回基地。岳陽海事局明確應急值班工作要求，落實值班待命制度，保證政令和信息暢通；各巡航救助執法大隊嚴格執行24小時應急待命值班制度，確保事故險情能及時得到處置。
　　至12月26日，岳陽海事局轄區長江幹線162公里、以及洞庭湖口3.5公里水域內，安全形勢穩定，沒有水上交通事故險情發生，歲末零死亡的目標能夠實現。　　（原標題：岳陽海事加強冬季監管力保歲末水上交通平安）